(VnMedia) - Sau khi có đơn khiếu nại lên cơ quan chức năng về việc Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội thu phí oan sai hơn 7 năm nay của Công ty Đầu tư hạ tầng kỷ thuật TPHCM (CII), sáng qua (27/10), Sở GTVT TPHCM đã có cuộc họp với Hiệp hội vận tải hàng hóa TPHCM và một số bên liên quan.

Con số từ thu phí oan sai lên đến hàng tỷ đồng

Theo đơn thư gửi UBMTTQVN ngày 20/9/2009, Luật sư Nguyễn Thanh Lương - phó chủ nhiệm đoàn luật sư tỉnh Bến Tre, người đứng đơn đã tố cáo Giám đốc Sở GTVT TPHCM và ban Giám đốc Công ty đầu tư phát triển hạ tầng kĩ thuật (CII) đã tổ chức thu phí sử dụng đường bộ gây thiệt hại đặc biệt nghiêm trọng về tài sản của công dân.

Cụ thể, do trạm thu phí Xa lộ Hà Nội (P Long Bình, Q 9) và trạm thu phí Trần Não (P Bình An, Q 2, nay đã chấm dứt hoạt động) được lắp đặt không phù hợp với thực tế, nên nhiều trường hợp xe không lưu thông trên đường Điện Biên Phủ (do CII đầu tư) vẫn bị thu phí. Việc thu phí sai diễn ra gần 10 năm nay.

Theo thống kê không chính thức từ Hiệp hội vận tải hàng hóa TPHCM, tính riêng lượng xe ra vào Cảng Cát Lái, mỗi ngày trung bình là 1.300 lượt, đã bị thu phí \"oan\" tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội. Nếu nhân theo thời gian trong vòng gần 10 năm qua, trạm thu phí này đã thu phí \"oan\" cho… hơn 4 tỉ lượt xe, và số tiền CII thu sai cho lượng xe trên không hề nhỏ. Riêng LS Lương cho biết, theo tính toán, trong thời gian qua, riêng xe ô tô của ông đã bị thu oan sai là 10.000.000 đồng.

Ngày 14/10, UBND TPHCM đã có công văn số 768 thông báo nội dung sau: \"Sau khi di dời trạm thu phí giao thông đến vị trí mới hiện nay đã nảy sinh tình trạng một số phương tiện giao thông không thuộc đối tượng nộp phí, nhất là những xe lưu thông qua Liên tỉnh lộ 25B để vào Cảng Cát Lái. Vì vậy, Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng kĩ thuật TP khẩn trương xây dựng phương án bổ sung cách xử lý không thu phí đối với những xe này, đồng thời trình UBND Thành phố xem xét cho thực hiện ngay trong tháng 10\".

UBND TP HCM chỉ đạo \"Giám đốc Sở GTVTchủ trì phối hợp với CII để trực tiếp làm việc với Hiệp hội, nói rõ cơ sở pháp lý của việc thu phí và vấn đề phát sinh mới sẽ được xem xét một cách hợp lý\".

Hiệp hội cũng đề nghị UBND Thành phố chỉ đạo Công an nhân dân, Sở GTVT và các cơ quan có thẩm quyền có biện pháp hỗ trợ bảo đảm trật tự cho các phương tiện vận tải không sử dụng dịch vụ đường Điện Biên Phủ được quyền lưu thông bình thường (không bị quy trách nhiệm làm mất trật tự, ùn tắc và an toàn giao thông) qua Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội mà không phải mua phí theo quy định của pháp luật.

Tại cuộc họp sáng 27/10 đã diễn ra giữa các bên, CII đã đưa ra “Phương án không thu phí đối với các phương tiện giao thông không lưu thông qua Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội cũ”. Theo đó, CII sẽ phát hành Thẻ tạm thời không thu phí và Biên nhận tạm thời cho các phương tiện không lưu thông qua đường Điện Biên Phủ, chủ các phương tiện có nhu cầu làm thẻ phải kí kết hợp đồng với CII và trả tiền phí giao thông khi phương tiện sử dụng thẻ này lưu thông qua vị trí km 9+100 Xa lộ Hà Nội.

Tuy nhiên, ông Thái Văn Chung cho biết, hiệp hội hoàn toàn không chấp nhận cách này, vì ngay tên giải pháp này đã biểu hiện không đúng trọng tâm khiếu nại của Hiệp hội. Đồng thời, nếu theo cách của CII thì CII không những không sửa sai mà còn bắt Hiệp hội chạy theo CII, gây khó khăn, phức tạp thêm cho vấn đề.

Ngoài ra, lý do CII đưa ra về việc dời Trạm thu phí dựa theo chủ trương của UB về việc định hướng chiến lược phát triển phía Đông Nam Thành phố và tuyến Metro là không hợp lý. Vì ngay báo cáo của CII năm 2008 ghi rõ, di dời trạm là để tăng lợi nhuận, mang tính vây bắt các xe ra vào cảng cát lái và xe đi từ đại lộ Đông Tây ra, có nghĩa là CII biết rõ thu sai đối tượng nhưng vẫn làm thì là cố tình làm sai quy định của pháp luật. 

Được biết, ban đầu UBND chỉ chuyển nhượng cho CII thời gian thu phí 9 năm thu khoảng 1735 tỷ đồng cộng trừ 10%, quá số trên thì rút ngắn lại, hết thời hạn trên mà không thu đủ thì cũng phải dừng. Sau đó, CII lấy lý do thất thu do không thu được các xe vận tải nên đề nghị được gia hạn thu thêm 3 năm, hiện nay doanh thu hàng ngày của CII tăng lên rất nhiều do việc thu phí sai của các doanh nghiệp xe vận tải.

Cho đến nay, thời hạn tháng 10 đã sắp kết thúc nhưng tình trạng của vụ việc hầu như chưa có lối thoát. Phía Sở Giao thông vận tải cũng mới hứa hẹn sẽ ghi nhận và trình UBND TP chứ chưa đưa ra ý kiến gì. Giải pháp nào cho đến lúc CII hoàn thiện phương án và trình UB kí duyệt, bởi sẽ có hơn 1000 xe lưu thông qua liên tỉnh lộ 25B vẫn sẽ chịu cảnh bị thu phí oan?

Sau khi biết rõ việc bị Công ty CII thu phí oan sai, ảnh hưởng lớn đến quyền lợi của mình trong một thời gian dài, nhiều doanh nghiệp vận tải rất bức xúc, bất bình và đã phản ánh, kiến nghị đến Hiệp hội vận tải TP HCM.

Phó chủ tịch Thường Trực UBND TP HCM Nguyễn Thành Tài đã chỉ đạo \"Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng kỷ thuật Thành phố phải khẩn trương xây dựng phương án bổ sung cách xử lý\" không thu phí đối với những xe không sử dụng đường Điện Biên Phủ mở rộng, \"trình UBND TP xem xét cho thực hiện ngay trong tháng 10 năm 2009\" và \"giao cho Giám đốc Sở GTVT chủ trì phối hợp với CII để làm việc trực tiếp với Hiệp hội, giải quyết khiếu nại của Hiệp hội một cách hợp lý\".